Ποιο συγκεκριμένα μόνο για το 2006 σημειώθηκαν 2.051 τροχαία ατυχήματα
στον νομό Θεσσαλονίκης, τα μισά από τα οποία συνέβησαν εντός του
πολεοδομικού συγκροτήματος της Θεσσαλονίκης. Ενδεικτικό της κατάστασης
είναι το γεγονός ότι πολλοί από τους φωτεινούς σηματοδότες που
βρίσκονται στο κέντρο της πόλης δεν είναι ορατοί από μακριά, καθώς τα
φανάρια κρύβονται πίσω από τις φυλλωσιές των δέντρων.
Σύμφωνα με τους συγκοινωνιολόγους που πραγματοποίησαν την έρευνα,
ιδιαίτερα επικίνδυνος δρόμος χαρακτηρίζεται η περιφερειακή οδός της
πόλης, καθώς δέχεται καθημερινά υπερδιπλάσιο αριθμό αυτοκινήτων από
αυτόν για τον οποίο σχεδιάστηκε, δεν διαθέτει βοηθητική λωρίδα
ασφαλείας, ενώ οι λωρίδες κυκλοφορίας είναι πιο στενές απ' ότι θα
έπρεπε. Κάθε χρόνο δέκα άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία
ατυχήματα που σημειώνονται στην περιφερειακή οδό, ενώ η κυκλοφορία
παραλύει ακόμα και με κάθε μικρή σύγκρουση, καθώς δεν υπάρχουν
βοηθητικές λωρίδες ασφαλείας. Απάντηση στην αδυναμία της περιφερειακής
οδού να εξυπηρετήσει τις αυξημένες ανάγκες των πολιτών θα έδινε η
κατασκευή της εξωτερικής περιφερειακής οδού της πόλης.
Η παλαιότητα και η επιτακτική ανάγκη αναβάθμισης συνολικά του
οδικού δικτύου του νομού Θεσσαλονίκης έχουν επισημανθεί σε προηγούμενες
σχετικές κατατεθείσες ερωτήσεις προς τα αρμόδια Υπουργεία όπως
«Καθυστερήσεις στην υλοποίηση μεγάλων έργων υποδομής του Νομού
Θεσσαλονίκης» (Αρ. Πρ. 9-07-08), «Σύνδεση των δήμων Θερμαϊκού και
Μηχανιώνας με την εξωτερική περιφερειακή οδό» (Αρ. Πρ. 12924/27-05-08),
«Δρόμος περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης-Θέρμης-Βασιλικών-Γαλάτιστας»
(Αρ. Πρ. 12196/15-05-08), «Κατασκευή του οδικού άξονα
Νιγρίτα-Σοχός-Εγνατία Οδός-Ζαγκλιβέρι-Χορτιάτης-Αεροδρόμιο "Μακεδονία"»
(Αρ. Πρ. 2577/28-11-07), «Επιτακτική ανάγκη ανακατασκευής του
επαρχιακού οδικού δικτύου Λαγκαδά» (Αρ. Πρ. 908/31-07-07), «Τραγική η
εικόνα του επαρχιακού οδικού δικτύου του Νομού Θεσσαλονίκης» (Αρ. Πρ.
370/18-07-07).
Μετά από τα παραπάνω ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
- Προβλέπεται το αρμόδιο Υπουργείο ΕΣ.Δ.Δ.Α. & Δημόσιας Τάξης
να συστηματοποιήσει και να αυξήσει την παρουσία τροχαίας στην
περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης προκειμένου να τηρείται το όριο
ταχύτητας από τους οδηγούς;
- Σκοπεύουν τα αρμόδια Υπουργεία να τοποθετήσουν ραντάρ και κάμερες
για τον έλεγχο του ορίου ταχύτητας στην περιφερειακή οδό της πόλης,
αλλά και στους υπόλοιπους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας στον νομό;
- Τι μέτρα προβλέπεται να λάβουν τα αρμόδια Υπουργεία για τη
βελτίωση του οδοστρώματος της περιφερειακής οδού, αλλά και ευρύτερα του
οδικού δικτύου του Νομού Θεσσαλονίκης, ώστε να περιοριστεί η
επικινδυνότητα των δρόμων και να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα;
- Σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι διαδικασίες κατασκευής της εξωτερικής περιφερειακής οδού της πόλης της Θεσσαλονίκης;
Απαντήσεις Υπουργείων Μέρος Α'
Απαντήσεις Υπουργείων Μέρος Β'
Απαντήσεις Υπουργείων Μέρος Γ'
